Três ocorrências em dia movimentado

No dia 27 de fevereiro, a aeronave da Base DOA-PR, voou para o resgate em três ocorrências na região metropolitana de Curitiba.

Na primeira ocorrência do dia foi prestado atendimento a uma vítima grave de colisão de bicicleta contra um muro. O ferido de 55 anos, além de apresentar fratura de membro superior esquerdo e trauma de face, tinha como principal lesão TCE grave, sendo realizado entubação, acesso venoso e oxigenoterapia. Após estabilização da vítima para o voo, foi transportada ao Hospital Angelina Caron/PR.

Em outra ocorrência, uma criança foi atropelada após se soltar do avô, quando atravessava a Rodovia BR-277, na altura do km 98, em Curitiba-PR. A criança foi atingida por um veículo Ford/Fusion que evadiu-se do local, sendo atendida pela equipe da aeronave e removida ao Hospital Angelina Caron. O ferido de apenas 5 anos apresentava lesões graves, com FCC em região frontal da cabeça, suspeita de fratura de pelve e de membro inferior direito, sendo necessário realizar imobilização de membro inferior direito e acesso venoso periférico.

Na última ocorrência do dia, na região rural de Campo Largo/PR, afastada aproximadamente 2 horas por estradas de chão batido do Hospital mais próximo, foi resgatada uma vítima de clínica de IAM. O homem de 48 anos foi medicado e encaminhado ao Hospital Nossa Senhora do Rocio.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Claudinei

Operador de Equipamets Especiais - Lair Lopes

Tripulação de Cabine:

Médico - Dr. Antonio Luiz Toso Filho

Enfermeiro - Gerson M. Albuquerque

Capotagem no Paranoá deixa três pessoas feridas - Brasília/DF

Um Uno Mille prata, placa JGR 5569-DF, capotou na tarde deste sábado (27/2) na DF-001, KM 05, pista do Paranoá sentido Sobradinho e deixou três pessoas feridas. De acordo com o Corpo de Bombeiros, Maria Leme de Assis, 41 anos, estava levando o filho, Sávio de Oliveira, 21, para a aula de equitação.

A terceira pessoa do carro, Gilberto Pereira de Souza, 47, dirigia o veículo em alta velocidade quando perdeu o controle. O carro capotou várias vezes. Gilberto foi arremessado do veículo cerca de três metros.

Mãe e filho foram socorridos pelo Corpo de Bombeiros e levados para o Hospital de Planaltina. Gilberto foi transportado pelo helicóptero da Polícia Rodoviária Federal para o Hospital de Base com traumatismo crânio encefálico e está em estado grave. De acordo com os Bombeiros, apenas Maria usava cinto de segurança.

Créditos:

André Corrêa - Correio Braziliense

Publicação: 27/02/2010 13:10 Atualização: 27/02/2010 14:53

Atendimentos relevantes na Base DOA/NE em 27/02/2010.

No dia 27/02/2010, a equipe aeromédica da Base DOA/SAMU – Recife/PE efetuou três atendimentos de vítimas severas:

Às 09:15h, acionamento resgatar vítima de queda de motocicleta na BR 101 KM 90, município de Cabo de Santo Agostinho(PE). Ao chegar no local foi efetuado o atendimento a vítima de sexo masculino, 27 anos, que apresentava escoriações pelo corpo e suspeita de fratura de clavícula, após estabilizada pela equipe aeromédica, a vítima foi transportada via terrestre pela equipe do SAMU para o Hospital Mendo Sampaio, em Cabo de Santo Agostinho (PE).

Às 14:29h, acionamento para efetuar a remoção de vítima de sexo masculino, 40 anos, vítima de infarto, do Hospital de Itapissuma/PE para o Campo de Derby em Recife/PE, após seguiu via terrestre até o Hospital da Restauração em uma viatura do SAMU.

Tempo de deslocamento até Itapissuma (PE):13 min.

Tempo de deslocamento de Itapissuma até o Campo do Derby: 10 min

Às 16:29h, acionamento para efetuar resgate de vítima sexo masculino, 21 anos, vítima de perfurações por arma de fogo em Vitória de Santo Antão/PE. Após estabilizada a vítima foi helitransportada até o Campo do Derby, onde seguiu via terrestre em uma viatura do SAMU para o Hospital da Restauração, em Recife/PE.

Tempo de deslocamento até Vitória de Santo Antão (PE):20 min.

Tempo de deslocamento de Vitória de Santo Antão até o Campo do Derby: 22 min

Créditos:

Equipe Aeromédica da Base DOA/SAMU – Recife/PE.

Resgatada senhora de 101 anos na área rural de São José dos Pinhais

Às 09h44min o helicóptero Patrulha 06 foi acionado para o resgate de uma vítima de queda de nível, na área rural da Côlonia Marcelino, em São José dos Pinhais. Na chegada ao local a vítima estava consciente e apresentava fratura de fêmur fechada à esquerda, sendo realizada a imobilização do membro fraturado e acesso venoso periférico. Após estabilizada, a vítima foi transportada ao Hospital Angelina Caron, em Campina Grande do Sul.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Eliseu Jairo Schmitt

Operador de Equipamets Especiais - Tiago Marchesan Cabral

Tripulação de Cabine:

Médico - Dr. Ricardo Accioly

Prf/Enfermeiro - Eliel de Oliveira

Navegação Aérea – Como converter Coordenadas Geográficas

INTRODUÇÃO

A conversão de coordenadas geográficas, apesar de simples, é normalmente problemática, pois não há o entendimento correto de sua notação e, conseqüentemente, de seu significado.

Como padrão, para localizar pontos geográficos em cartas aeronáuticas é comum a coordenada ser do tipo DDMMSS – genericamente conhecida como DMS – que tem a seguinte notação:

DDºMM’SS“X, onde:

DD = valor em graus, de 00 a 90 para as latitudes ou de 000 a 180 para as longitudes

MM = valor em minutos, de 00 a 59

SS = valor em segundos, de 00 a 59

X = S ou N para as latitudes e E ou W para as longitudes

Exemplo: SBMT (23º30’33”S/046º38’16”W)

Esta é a coordenada do centro da pista do Aeroporto Campo de Marte (SBMT), em São Paulo, normalmente utilizada para referência de localização de aeródromos (experimente colocar estas coordenadas no Google Earth e veja onde fica).

SBMT, Aeroporto Campo de Marte, São Paulo.

Ocorre que, para uma maior precisão, este tipo de notação não resolve. Perceba como as coordenadas das cabeceiras 12 e 30 são apresentadas:

SBMT, Aeroporto Campo de Marte, São Paulo.

PISTA12(23º30’29.93”S/046º38’32.90”W) PISTA 30(23º30’36.50″S/046º37’53.01″W)

Observe que a notação, apesar de ser no formato DMS, possui a indicação dos segundos grafados de uma maneira mais exata, ou seja, até a casa centesimal. As coordenadas geográficas, portanto, podem ser representadas de diversas maneiras, como veremos a seguir, em razão de sua aplicação ou da escala da carta.

É importante saber fazer estas conversões, pois se é comum o piloto errar em sua interpretação, imagine a dificuldade encontrada por leigos. Com a popularização do uso dos equipamentos GPS (Global Positioning System), que integram, inclusive, aparelhos de telefonia celular e computadores de mão, a informação de localização geográfica está cada vez mais acessível a todos; no entanto, não há ainda cultura para interpretar os valores apresentados na tela dos diversos equipamentos de GPS.

Vamos, então, tentar entender um pouco melhor as coordenadas geográficas e suas diversas formas de apresentação.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS E O GRADEADO TERRESTRE

Apesar de a maneira mais conhecida ser o formato apresentado na introdução, as coordenadas podem ser apresentadas de diversas outras maneiras. Em linhas gerais, as coordenadas utilizam o sistema cartesiano (da matemática) para fazer referência à localização de pontos geográficos.

Por convenção, tudo o que está acima do Equador (latitude 0º) tem o sinal “N”(norte) e tudo o que está abaixo do Equador tem o sinal “S”(sul). Da mesma maneira, tendo o meridiano de Greenwich como referência (longitude 0º), tudo o que está à direita tem o sinal “E”(leste) e tudo o que está à esquerda tem o sinal “W”(oeste). Ocorre, no entanto, que também é correto colocar o sinal à frente da coordenada e, também, substituir os valores “W”e “S”pelo sinal de negativo (–) e os valores “E”e “N”por nenhum sinal.

Assim, estariam corretas as seguintes notações:

(03º20′16″N / 041º38′25″W) – padrão comum

(N 03º20′16″/ W 041º38′25”)

(03º20′16″/ –041º38′25”)

Estas formas de apresentação podem, ainda, sofrer alterações de acordo com a aplicação. Não há obrigatoriedade de se apresentar os minutos e os segundos em todas as coordenadas. Assim, todas as coordenadas abaixo – que indicam exatamente a mesma localidade – estariam corretas:

(03º20′16.44″N / 041º38′31.56″W)

(03º20.274′N / 041º38.526′W)

(03.3379º/ –041.6421º)

Observe que a precisão é a mesma, porém as primeiras utilizam duas casas decimais para o segundo no formato DMS (grau – minuto – segundo), as seguintes utilizam três casas decimais para o minuto no formato DM (grau – minuto) e as últimas utilizam quatro casas decimais para os graus no formato D (grau).

CONVERSÕES

Agora que sabemos como relacionar medidas angulares com medidas métricas, bem como as diferentes maneiras nas quais as coordenadas geográficas se apresentam, vamos aprender como se fazer conversões de uma notação de coordenada geográfica para outra.

O primeiro passo, à primeira vista óbvio, é lembrar que cada grau tem 60 minutos, que cada minuto tem 60 segundos e que, finalmente, cada segundo tem 100 centésimos de segundo ou 1.000 milésimos de segundo.

Assim, utilizar a notação 07º30′é a mesma coisa que escrever 7,5º.

O problema é como fazer estas conversões. Sabendo da relação entre graus, minutos, segundos e centésimos de segundo, fica fácil.

Vamos tentar explorar as transformações dos principais tipos de notação que comumente são apresentadas nos diversos tipos de GPS.

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Transformação 1:

De DDMMSS,ss (precisão centesimal do segundo)

Para DDMMSS (padrão)

O formato DDMMSS,ss tem a seguinte notação:

DDºMM‘SS,ss”X, onde:

• DD = valor em graus, de 00 a 90 para as latitudes ou de 0 a 180 para as longitudes;

• MM = valor em minutos, de 00 a 59;

• SS = valor em segundos, de 00 a 59;

• ss = valor em centésimos de segundo, de 00 a 99;

• X = S ou N para as latitudes ou E ou W para as longitudes.

Exemplo: vamos transformar o valor 03º20′16,44″N para DDMMSS:

1. Reserve o valor do grau e do minuto: 03º20′;

2. Separe o valor dos segundos: 16,44″. Este é o valor a ser transformado;

3. Arredonde o valor dos segundos de acordo com a regra matemática: 16.44″ = 16″;

4. Agora basta concatenar os resultados:

03º20′16″N

Obviamente, o valor arredondado não terá a mesma precisão, tendo 0,44″ de erro, ou seja, 0,44 ÷ 60 = 0,0073 NM = 13,58 metros.

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Transformação 2:

De DDMMSS,ss (precisão centesimal do segundo)

Para DDMM,mmm (precisão milesimal do minuto)

O formato DDMM,mmm tem a seguinte notação:

DDºMM.mmm’X, onde:

• DD = valor em graus, de 00 a 90 para as latitudes ou de 0 a 180 para as longitudes;

• MM = valor em minutos, de 00 a 59;

• mmm = valor em milésimos de minuto, de 000 a 999;

• X = S ou N para as latitudes ou E ou W para as longitudes.

Exemplo: vamos transformar o valor 03º20′16,44″N para DDMM,mm:

1. Reserve o valor do grau e do minuto: 03º20′;

2. Separe o valor do segundo: 16,44″. Este é o valor a ser transformado em minutos;

3. Utilizando uma regra de três simples, sabendo-se que cada minuto tem 60 segundos, conclui-se que: 16,44″ ÷ 60 = 0,274 minutos;

4. Logo, somando-se este valor com os minutos inteiros, tem-se: 20 + 0,274 = 20,274′;

5. Agora basta concatenar os resultados:

03º20,274′N

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Transformação 3:

De DDMMSS,ss (com precisão centesimal do segundo)

Para DD,dddd (com precisão décimo-milesimal do grau)

O formato DD.dddd tem a seguinte notação:

DD.ddddºX, onde:

• DD = valor em graus, de 00 a 90 para as latitudes ou de 0 a 180 para as longitudes;

• dddd = valor em décimo-milésimos de grau, de 0000 a 9999;

• X = S ou N para as latitudes ou E ou W para as longitudes.

Exemplo: vamos transformar o valor 03º20′16,44″N para DD.dddd:

1. Reserve o valor do grau e do minuto: 03º20′;

2. Separe o valor do segundo: 16,44″. Este é o valor que se quer converter em minutos;

3. Utilizando uma regra de três simples, sabendo-se que cada minuto tem 60 segundos, conclui-se que: 16,44″ ÷ 60 = 0,274 minutos;

4. Logo, somando-se este valor com os minutos inteiros, tem-se 20 + 0,274 = 20.274′;

5. Utilizando novamente uma regra de três simples, sabendo-se que cada grau tem 60 minutos, conclui-se que: 20,274′ ÷ 60 = 0,3379 graus;

6. Agora basta concatenar os resultados:

03,3379ºN

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Transformação 4:

De DDMM,mmm (precisão milesimal do minuto)

Para DDMMSS,ss (precisão centesimal do segundo)

Exemplo: vamos transformar o valor 03º20,274′N para DDMMSS,ss:

1. Reserve o valor inteiro do grau e do minuto: 03º20’;

2. Separe o valor restante do minuto: 0,274’. Este é o valor que se quer converter em segundos;

3. Utilizando uma regra de três simples, sabendo-se que cada minuto tem 60 segundos, conclui-se que: 0,274′ x 60 = 16,44 segundos;

4. Agora basta concatenar os resultados:

03º20′16,44″N

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Transformação 5:

De DD,dddd (com precisão décimo-milesimal do grau)

Para DDMMSS,ss (precisão centesimal do segundo)

Exemplo: vamos transformar o valor 03.3379ºN para DDMMSS,ss:

1. Reserve o valor inteiro do grau: 03º;

2. Separe o valor restante do grau: 0,3379º. Este é o valor que se quer converter em minutos;

3. Utilizando uma regra de três simples, sabendo-se que cada grau tem 60 minutos, conclui-se que: 0.3379º x 60 = 20,274 minutos;

4. Como o resultado não deu exato, reserve o valor inteiro do minuto: 20′;

5. Separe o valor restante do minuto: 0,274′. Este é o valor que se quer converter em segundos;

6. Utilizando uma regra de três simples, sabendo-se que cada minuto tem 60 segundos, conclui-se que: 0.274′x 60 = 16,44 segundos;

7. Agora basta concatenar os resultados:

03º20′16.44″N

Créditos:

Major - Carlos Eduardo Falconi - Polícia Militar de São Paulo.

SAMU-DF e DOA-PRF capacitam médicos e enfermeiros de vários estados em Atendimento Aeromédico

Uma turma de 15 servidores do SAMU-DF e oito de outros estados,  passa por uma capacitação em resgate aéreo e transporte aeromédico no hangar da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no Aeroporto de Brasília. Os servidores estão recebendo o conteúdo do currículo recomendado pelo Ministério da Saúde, que envolve, entre outras matérias, conceitos de transporte aeromédico e segurança de vôo.

O encerramento da capacitação, que teve início na terça-feira(23), será nesta sexta-feira (26), com aulas práticas em helicóptero no Hangar da PRF, a partir da 8h. No mesmo dia, os participantes do curso também serão levados ao posto rodoviário da BR 020. Nesta quinta-feira (25), as aulas práticas estão ocorrendo com aviões, no Aeroclube de Luziânia.

O serviço de emergência aéreo, uma realidade no Distrito Federal desde outubro de 2009,  é oferecido graças a convênio firmado entre o Ministério da Saúde e o Ministério da Justiça, que permite a utilização, pelo SAMU, de duas aerovanes da PRF. “Graças a esse convênio, temos à disposição um helicópteto e um avião para fazer remoções entre hospitais e cidades”, comenta o coordenador do SAMU-DF, Rodrigo Caselli. Ele acrescenta que o serviço é oferecido, também por meio de convênio entre os ministérios, apenas em Recife, Curitiba, e Florianópolis.

Segundo Caselli, existem critérios para a utilização das aeronaves na remoção de pacientes. Ele explica que o serviço é acionado pelo telefone 192, em caso de atendimento na área do Distrito Federal, ou pelo telefone da Secretaria de Saúde, em casos de cidades em outros Estados. “As remoções obedecem a critérios médicos, com indicação para tal, além de haver as condições e capacidade das aeronaves para realizar o procedimento com total segurança”, comenta.

EQUIPAMENTOS

Rodrigo Caselli explica que as aeronaves são equipadas com o chamado suporte avançado de vida que garante um atendimento eficiente no transporte dos pacientes em risco de vida. “A equipe que acompanha o paciente é formada por um médico e um profissional de enfermagem”, acrescenta.

O coordenador do Samu-DF disse que a idéia é tornar o Distrito Federal um centro de referência para capacitação de servidores nesse tipo de atendimento. “A partir desta parceria com a Polícia Rodoviária Federal, queremos que Brasília seja um pólo de capacitação capaz de atender a todo o País”, acrescentou.

Créditos:

http://www.saude.df.gov.br/

Fotos: Gerson Lucas

Marcos Machado SES-DF

DOA/NE e SAMU efetuam resgate de vítima de capotamento na BR 101 KM 90 - Pernambuco

No dia 24/02/2010, às 07:50h, a tripulação da aeronave BELL-407 Comandante, Operador de Equipamentos Especiais e equipe do SAMU - Médico e Enfermeiro foram acionados para efetuar resgate de 01 vítima de capotamento na BR 101 KM 90, município de Cabo de Santo Agostinho(PE). No local foi efetuado resgate de vítima, sexo masculino, 43 anos, que apresentava grave lesão no couro cabeludo com sangramento ativo, após estabilizada a vítima foi helitransportada para o Campo do Derby, sendo encaminhada para o Hospital da Restauração, em Recife (PE).

Neste mesmo acidente foi efetuado o atendimento de uma segunda vítima de sexo feminino, 35 anos, que apresentava escoriações na face e extremidades, a qual após estabilizada, foi transportada via terrestre pela equipe do SAMU para o hospital da Restauração em Recife/PE.

Tempo de deslocamento da aeronave até Cabo de Santo Agostinho (PE):03 min.

Tempo de deslocamento da aeronave de Cabo de Santo Agostinho (PE) até o Campo do Derby: 05 min.

Créditos:

 Equipe de Resgate Aéreo da Base DOA/SAMU de Recife/PE.

Atropelamento na divisa de SP x PR

A equipe de resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-Ctba/Pr, foi acionada neste domingo (21/02) já no final de tarde, para realizar um resgate de uma criança vítima de atropelamento no km 555 da BR 116, município de Barra do Turvo/SP. A aeronave decolou do Hospital Angelina Caron em Campina Grande do Sul, onde acabara de deixar uma vítima de FAF e seguiu, já anoitecendo, para o Estado de São Paulo. No local do acidente, efetuou o resgate de A. O. M., masc., 12 anos, com fratura de antebraço esquerdo e lacerações na coxa direita.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Eliseu Jairo Schmitt

Operador de Equipamets Especiais - Lair Lopes da Costa

Tripulação de Cabine:

Médico - Samir Bark
Prf/enfermeira Denise Ayako Tsunemi

Vítima de Ferimento de Arma de Fogo

Na tarde deste domingo (21/02), por volta das 18h, a equipe de Resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-Ctba/Pr, efetuou o resgate de Márcio Luiz, 18 anos, ferido por 5 projéteis que atingiram os dois membros superiores, mão esquerda e face. A vítima foi estabilizada e aerotransportada de Piraquara/Pr para o Hospital Angelina Caron, em Campina Grande do Sul/Pr.

Créditos:


Tripulação Técnica:

Cmte - Eliseu Jairo Schmitt
Operador de Equipamentos Especiais - Lair Lopes da Costa

Tripulação de Cabine:

Médico - Samir Bark
Prf/enfermeira Denise Ayako Tsunemi

AUTOPULSE

O SAMU 192 DF iniciou neste mês de fevereiro o uso do Altopulse, que consiste numa prancha portátil que provê compressões torácicas automáticas. É alimentado por bateria recarregável que possui autonomia de 30 a 60 minutos, dependo da circunferência torácica do paciente. Cada aparelho tem 2 baterias, ou seja, temos uma autonomia de 60 a 120 minutos de compressões. Ele atende pacientes com circunferência do tórax entre 76 e 130cm, largura do tórax entre 25 e 38cm e peso do paciente entre 40 a 136kg.

As grandes vantagens deste equipamento são que as compressões são circunferenciais, uma correia que envolve todo o tórax é tracionada distribuindo a força por toda a circunferência do tórax, desta forma diminui as fraturas de costela ou esterno e não lesiona a pele e ainda permite uma compressão adequada e descompressão de 100% melhorando a eficácia da RCP.

Além disso, é rápido e fácil de usar, possui uma interface extremamente simples e automaticamente mede o tórax, calculando formato e complacência/resistência. Desta forma não é necessário entrar com nenhuma informação do paciente ou fazer ajustes manuais.

Ele ainda faz compressões em ciclos de 30:2 ou no modo contínuo, para paciente que esteja com via aérea definitiva.

Todas as unidades de suporte básico e avançado estão equipadas com o Autopulse, inclusive a unidade aérea de suporte avançado.

Créditos:

Fábio Cruz de Souza - COREN DF 115256

Vítima de queda da própria altura, apresentando TCE grave.

Na manhã de sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010, a equipe de resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-Brasília/DF efetuou a remoção de uma paciente de 75 anos, internada no Hospital Regional do Gama, vítima de queda da própria altura, apresentando TCE grave, evoluindo com descerebração e necessitando de VM. Realizou CT de crânio onde evidenciou-se fratura de base de crânio, hematoma extradural extenso e hematoma intraparenquimatoso, necessitando avaliação da neurocirurgia .

Ao chegar no local, a paciente encontrava-se comatosa ECG -3, em Ventilação mecânica, mantendo SatO² 92%, FC 65 bpm e PA 60x40 mmhg.

Embora estivesse se mantendo hipotensa, optou-se pelo transporte aeromédico, tendo em vista ser o caso potencialmente cirúrgico e ter esgotado as possibilidades terapêuticas do hospital. Optou-se ainda pela não utilização de drogas vasoativas em função da lesão traumática cerebral, pelo potencial aumento de sangramento. Foi tentada a melhoria dos parâmetros hemodinâmicos através da reposição volêmica, uma vez que a paciente não apresentava nenhum antecedente sugestivo de insuficiência cardíaca.

A paciente foi transportada em VM, utilizando-se o Oxilog3000, com parâmetros de VC 550 ml, FR 12irpm, Pmax 35 cmH2O, FIO2 100% e PEEP 7 cmH2O, acesso venoso e monitorização cardíaca.

Durante o vôo, manteve-se com SatO2 97%, FC 70-80 bpm e PA 60x40mmhg, não havendo intercorrências e deixada aos cuidados da Neurocirurgia do HBDF

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Jeferson Antonio Espindola - Anac 102197

Operador de Equipamentos Especiais - Robert de Melo Silva - Mat. 1077933

Tripulação de Cabine:

Rodrigo Caselli - CRM 10743/DF

Mônica Libardi - COREN 47631/DF

Reino Unido vai privatizar serviço de resgate aéreo

Os serviços de busca e resgate via helicóptero, do Reino Unido, sofrerão uma reforma significativa, segundo o governo.

Os helicópteros Sea King, estão no final de vida operacional.

O serviço 24 horas, será operado por um consórcio privado chamado Soteria, à partir de 2012, utilizando 12 bases espalhadas pelo Reino Unido.

Atualmente, as operações estão a cargo da RAF ( Força Aérea Real ) e da Marinha Real ( Royal Navy ), com a parceria de helicópteros civis, todos subordinados à MCA ( Maritime and Coastguard Agency ).

A Soteria vai operar com novos helicópteros que substituirão os velhos Sea King militares, ao longo dos primeiros 3 anos de operação.

O contrato entre o governo e a Soteria, tem o valor de 6 bilhões de libras esterlinas e vai estar vigorando por 25 anos. Preve-se que a participação de efetivos militares caia de 240 para 66, pois serão substituidos por pessoal civil.

Em uma declaração escrita aos parlamentares, o vice ministro da defesa, Quentin Davies, disse que o governo está trabalhando com a Soteria, finalizando os últimos detalhes do contrato, que será assinado no fum do ano.

Desempenho melhorado

Davis, declarou ainda: ´´ uma nova frota de helicópteros modernos, 30% mais velozes que os Sea King, em operação, poderá atender ocorrências básicas, em terra firme, durante a noite e de forma rápida``.

Segundo Davies, os novos helicópteros serão dotados de equipamento de visão noturna; e equipamento anti-gelo visando desempenho melhorado em condições climáticas severas no inverno, dotando o Reino Unido, de um serviço de busca e resgate via helióptero, de alta qualidade que terá a capacitação de salvar muitas vidas.

Em uma conferência de imprensa, Davies rejeitou observações que transferir o serviço ao setor privado, pudesse implicar em colocar o público em situação de risco.

O consórcio Soteria,tem a participação da companhia francesa Thales, da operadora de helicópteros CHC e do Royal Bank of Scotland.

O cosórcio planeja utlizar em suas operações, o helicóptero S92 da Sikorsky.

No Brasil, existe uma unidade deste modelo, a serviço da Líder.

 

Fonte: BBC

Tradução: BGA

Resgate de paciente, 34 anos, vítima de queda de telhado - Brasília/DF.

Na manhã de sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010, a equipe de resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-Brasília/DF efetuou o resgate de paciente, 34 anos, vítima de queda de telhado, + 4 m de altura, sofrendo trauma em cabeça e MSE.

Foi atendido inicialmente pelas unidades de motolâncias e USB do Guará. Ocorrência de difícil localização de endereço, somente foi possível a chegada do aeromédico a partir da visualização das unidades terrestres.

Ao chegar no local, o paciente encontrava-se sonolento, respirando espontaneamente, queixando de dor em região occipital, MSE e abdome, além de escoriações em MID. Encontrava-se já imobilizado com colar cervical, prancha longa e tala flexível em MSE. Mantinha sinais vitais estáveis, ECG – 15 ,Sat02 95% em ar ambiente e pulso de 90bpm.

HD: TCE leve + fratura de MSE

Optou-se pelo transporte na aeronave, tendo em vista a opção de destino do paciente pelo HBDF, pelo quadro ortopédico e neurológico apresentado. Foi mantida imobilização do paciente, optou-se pela não utilização de Oxigênio suplementar e o mesmo manteve-se estável durante todo o trajeto.

Tempo de deslocamento até a ocorrência: 05 minutos

Tempo de deslocamneto até o Hospital de Base do Distritio Federal: 06 minutos

Apoio Terrestre:

Equipe de Plantão Motolâncias do SAMU/DF.

Equipe de Plantão USB Guará.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Jeferson Antonio Espindola - Anac 102197

Operador de Equipamentos Especiais - Robert de Melo Silva - Mat. 1077933

Tripulação de Cabine:

Rodrigo Caselli - CRM 10743/DF

Mônica Libardi - COREN 47631/DF

Grave acidente no Monte Castelo deixa motoqueiro gravemente ferido.

A violência do choque foi tão grande que deixou a frente do Santana destruída

Na terça-feira de Carnaval, por volta das 18 horas, na esquina da Rua das Samambaias com Rua das Rosas, aconteceu um acidente frontal envolvendo um veículo Santana e uma Moto CG. A violência do choque foi tão grande que deixou a frente do Santana destruída e o condutor da moto, Everton Uchk Miranda, 19 anos, gravemente ferido. Ele foi atendido pelo Siate e em seguida transportado pelo helicóptero da Polícia Rodoviária Federal até o Hospital Angelina Caron.

Algumas pessoas que estava no local informaram que a moto estava em alta velocidade, e que seu condutor não teve como evitar o choque no momento em que o Santana iria virar em uma esquina.

Fonte: Jornal de Colombo - Contato@jornaldecolombo.com.br

TREM X MOTO

Na manhã de quarta-feira de cinzas, 17 de fevereiro de 2010, a equipe de resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-SIATE de Curitiba-Pr, foi acionada para realizar atendimento a colisão de Composição Férrea (trem) x moto, no município de Almirante Tamandaré.

Chegando ao local constatou-se que a vítima (sexo masculino, 18 anos) e sua moto foram arrastados por aproximadamente 80 metros do ponto de impacto com a composição.

À abordagem apresentava-se consciente, orientado, isocórico (RFM + bilateral); palidez discreta e reenchimento capilar de 2" . Boas expansão e ausculta pulmonar bilateralmente; BRNF.

Lesões:

- Contusão abdominal com extensa abrasão à D, tenso e doloroso à palpação profunda nesta região;
- Trauma pélvico com grande abrasão à D e possível fratura local;
- Abrasões extensas em MMSS;
- Contusão e escoriações em coxa e joelho à D.

Apesar da vítima não apresentar sinais e/ou sintomas, os mecanismos de lesão para crânio, coluna em todos segmentos e tórax não podem ser desconsiderados.

Tratamento no local:

- Imobilização em prancha longa (colar cervical + três cintos + fixação da cabeça à tábua);
- O2 12l/min via máscara
- Manta aluminizada;
- Acesso venoso MSD (#14) com infusão de 1000ml de sol. Ringer-Lactato até a chegada ao Hospital.
- Medicado com Dormonid® 5mg EV + Fentanil® 0,157mg EV.

Tempo de chegada ao local do acidente: 09 minutos
Tempo de tratamento em solo: 10 minutos
Tempo de deslocamento ao Hospital Angelina Caron em Campina Grande do Sul/Pr. : 11 minutos

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Claudinei Antonio de Oliveira Anac – 101670
Operador de Equipamentos Especiais – Robert de Melo Silva - Mat. 1077933

Tripulação de Cabine:

Médico - Antonio Luiz Toso Filho - CRM/PR 10590
Socorrista PRF - Denise Ayako Tsunemi - Matrícula - 1184293

BASE DOA SC RETORNA ÀS ATIVIDADES

No domingo, 14-02-2010, em São José SC, a aeronave PT-YZJ (PATRULHA 1), retornou às atividades na BASE DOA SC.

Após um período em manutenção, a aeronave retornará à atividade de Transporte Aéreo (Suporte Avançado) em parceria com o SAMU.

Na segunda-feira, 15-02-2010, a equipe PRF, dando continuidade ao treinamento, para retorno seguro ao trabalho, realizou repassse de Atendimento Pré Hospitalar (APH), nós e amarrações, utilização de maca tipo cesto e maca de ribanceira, para os Operadores de Equipamentos Especiais (OEE's) e descida de RAPPEL da aeronave.

Na sequencia de atividades, serão ministradas aulas teóricas e práticas para as equipes do SAMU, para familiarização e segurança da atividade junto à aeronave (Helicóptero).

Dentre as intruções programadas, destacamos :

1) Emprego pela DOA-DPRF, do Helicõptero BELL 407 em Transporte Aeromédico;

2) Segurança de vôo no Transporte Aeromédico;

3) Fisiologia de vôo;

4) Equipamento de Suporte Avançado empregado no Transporte Aeromédico.

Além das aulas teóricas, das oficinas e de treinamento na aeronave, as tripulações farão parte de simulado de atendimento de acidente (trauma) e de caso clínico, para retomar ao trabalho com todo o conhecimento necessário ao desempenho, de forma segura, das suas atividades.

Estamos de volta!!!!

BASE DOA SC - VOAR PARA SALVAR!!!!

ACONTECEU NA AVIAÇÃO POLICIAL.

Motoristas enfrentam congestionamento na volta do feriado

Pelo menos 25 pessoas morreram em acidentes nas estradas mineiras no carnaval. O feriadão deve ser o mais violento dos últimos anos nas rodoviais do estado, segundo previsão da Polícia Rodoviária Federal (PRF). De acordo o inspetor Aristides Júnior, da PRF, o número de motoristas embriagados também deve bater recorde. “Tivemos este ano mais de 550 mil veículos deixando a capital e no ano passado foram 350 mil. O tempo bom também estimula o abuso dos motoristas”, disse.

Outra característica é que, no carnaval, há uma saída e um retorno com grande movimentação nas estradas e também no decorrer do feriado. “São pessoas que saem para festas em cidades próximas. Ficam a noite inteira se divertindo, muitos fazem uso de bebidas alcoólicas e voltam pela manhã ou de madrugada. Por estar perto da sua cidade, o motorista acha que está em condições de dirigir e acaba se envolvendo em acidentes. Estamos registrando vários acidentes com mortes no decorrer das madrugadas, diferentemente dos outros feriados”, disse Aristides.

A perspectiva da PRF e de que, em todo país, haja um número recorde de detenção de motoristas embriagados. Ontem, na BR-381, em Sabará, Grande BH, um motociclista com sintomas de embriaguez foi perseguido por um helicóptero da PRF, sendo interceptado por viaturas. O teste do bafômetro deu 0,31 miligramas de álcool por litro de ar expelido dos pulmões. Ele recebeu uma notificação, teve o veículo apreendido e perdeu sete pontos na carteira. Outro motociclista, G.J., de 30 anos, com fortes sintomas de embriaguez, foi preso por tentar agredir um patrulheiro. Ele recusou o teste do bafômetro e foi levado algemado para uma delegacia.

Apesar de ser a mais perigosa da Grande BH, a BR-381, saída de Belo Horizonte para o Espírito Santo, registrou apenas uma morte até a tarde de ontem. Outras rodovias acabaram se destacando nos acidentes, como as BRs 116, 040, 262 e a 135, onde foi registrado o acidente mais grave com três mortos.

No início do feriado, os motoristas enfrentaram engarrafamentos de mais de 20 quilômetros na BR-381, o mesmo ocorrendo nessa terça. Houve lentidão também na BR-261, perto de Betim, e na BR-040, chegada do Rio. O retorno não vai ser diferente, segundo o inspetor, e trânsito lento vai até domingo. A operação da PRF começou sexta-feira passada e vai até as 24h de hoje, com 930 policiais, contando com apoio de 40 de Brasília, um helicóptero, 36 radares e 135 bafômetros. O balanço dos acidentes será divulgado nesta quinta-feira.

Créditos:

Pedro Ferreira - Estado de Minas

Publicação: 17/02/2010 07:18

Colisão de Motos: 1 Politrauma Grave - Almirante Tamandaré/Pr.

Na tarde de terça-feira, 16 de fevereiro de 2010, a equipe de resgate aeromédico da Base DOA/SAMU-SIATE de Curitiba-Pr, foi acionada para realizar atendimento a colisão frontal moto x moto, ambas em alta velocidade (conforme informações), no município de Almirante Tamandaré.

Constatou-se a existência de duas vítimas:

A primeira, do sexo masculino, aparentando 25 a 30 anos. Já em óbito devido a múltiplos e severos traumatismos.

A segunda, também gravemente ferida, sexo masculino, 33 anos. Encontrava-se em coma profundo, com trismo; palidez extrema, cianose de mucosas e reenchimento capilar acima de 4". Apresentava as seguintes lesões:

- TCE grave com otorragia bilateral e anisocoria (D>E);
- Contusão torácica com discreta diminuição do MV em base direita;
- Contusão + escoriação de abdome (mesogástrio e flanco E);
- Fratura exposta de terço médio de fêmur esquerdo;
- Trauma pélvico com provável fratura.

Sinais vitais no local:

- FC: 110-120
- FR: 28
- PA máxima: 80 mmhg
- Escala de Glasgow : 3
- Escala de trauma : 7
- Obs: Saturação de O2 só foi possível após remoção das roupas molhadas e reaquecimento parcial da vítima. Situou-se entre 92-94 % após ser possível sua detecção.

Tratamento no local:

- Procedeu-se imobilização da vítima rapidamente em prancha rígida (colar cervical+ fixação com três cintos+apoios laterais de cabeça). Optou-se, devido ao risco iminente à vida e ao mau tempo, em fixar-se o fêmur fraturado junto ao membro contra-lateral, ministrando-se O2 sob máscara a 15 l/min, sendo então o paciente removido ao interior da auto-ambulância 8323 SIATE, em virtude da chuva no local. Realizado acesso venoso em veia jugular externa (#14) a direita, em virtude do colapso das demais veias periféricas. Ministrou-se 5mg de Midazolam, seguido de 100mg de Quelicin®, sendo realizada entubação orotraqueal após aspiração de pequena quantidade de sangue em VAS. Instituída a ventilação com Ambu®. Conseguiu-se outro acesso venoso em MSE (#14). Infundiu-se 2500ml de solução Ringer Lactato até a chegada ao hospital. Ainda durante o vôo, foi necessário repetir os medicamentos ministrados nas mesmas dosagens aplicadas anteriormente.

Chegada ao local do acidente em 06 minutos.

Chegada ao Hospital Angelina Caron – Município de Campina Grande do Sul em 08 minutos

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte – Jeferson Antonio Espindola – 102197

Operador de Equipamentos Especiais – Tiago Marchesan Cabral - Mat. 1371321

Tripulação de Cabine:

Médico - Antonio Luiz Toso Filho - CRM/PR - 10590
PRF - Denise Ayako Tsunemi - Matrícula - 1184293

ACONTECEU NA AVIAÇÃO POLICIAL.

Equipe de policiais da DOA/DPRF/PR, com uso da aeronave BELL 407 como plataforma de observação, na data de 15/02/2009 auxiliaram equipes de terra da Delegacia Metropolitana de Curitiba/PR, na localização e prisão de individuo que havia roubado uma carreta volvo NL 10/340 placa JTC 7807 - Pelotas/RS. Logo após a prisão, foi prestado apoio aéreo na localização de receptador na região de Araucária/PR, onde policiais rodoviários federais efetuaram a prisão de outro indivíduo que estava em um posto de gasolina na BR-476, Município de Araucária/PR.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Jeferson Antonio Espindola Anac – 102197

Operador de Equipamentos Especiais - Tiago Marchesan Cabral - Mat. 1371321

Policial Rodoviário Federal - Eliel de Oliveira - Mat. 1076265.

Resgate de vítima com trauma de face em Colombo/PR.

Domingo, 14/02/2010.

Em Curitiba a equipe aeromédica da DOA-PRF/SAMU-SIATE foi acionada para efetuar resgate de vítima de atropelamento no Contorno Norte (município de Colombo/Pr).

Chegando ao local foi efetuado o resgate de uma vítima de sexo feminino, 26 anos.

À abordagem encontrava-se consciente e orientada, isocórica (RFM + bilateral), corada, eupneica, pulsos distais ok, reenchimento capilar 2". Apresentando contusão com edema discreto de crânio (frontal). Considerável trauma facial, com edema difuso, múltiplos ferimentos corto-contusos e extensas abrasões em toda a face em virtude do forte impacto desta região contra o parabrisa. Apresentava também fratura fechada em antebraço direito, contusão de coxa esquerda e múltiplas escoriações em diversas partes do corpo.

Realizada imobilização sobre prancha longa (colar cervical + 3 cintos + imobilizador lateral de cabeça), controle do sangramento facial e imobilização do MSD com tala. Mantida suplementação de O2 (12 l/min) via máscara durante todo o atendimento e transporte. Realizado acesso venoso (#18) em MSE com infusão de 1000 ml de Sol. Ringer-Lactato até chegar ao PS.

Tempo de vôo até o local: 5 min

Tempo de atendimento em solo: 10 min

Tempo de vôo até o PS: 6 min

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Claudinei Antonio de Oliveira Anac – 101670

Operador de Equipamentos Especiais – Robert de Melo Silva - Mat. 1077933

Tripulação de Cabine:

Médico - Antonio Luiz Toso Filho - CRM/PR 10590

Socorrista PRF - Denise Ayako Tsunemi - Matrícula - 1184293

DOA/NE e SAMU resgatam idosa vítima de atropelamento no Ibura - Recife (PE)

No dia 13/02/2010, às 12:11h, a tripulação da aeronave BELL-407 -  Comandante, Operador de Equipamentos Especiais e equipe do SAMU - Médico e enfermeiro, após acionamento através da CIOP/PE e comunicação com a regulação do SAMU, foi deslocada até a BR 101, no Ibura, em Recife (PE) para  realizar resgate de vítima de atropelamento. A vítima, idosa, de nome desconhecido, politraumatizada, com fratura de membros inferiores, fratura exposta na perna esquerda, após estabilizada, foi helitransportada até o Campo do Derby de onde seguiu para o Hospital da Restauração/Recife em uma UTI Terrestre do SAMU.

Tempo de Deslocamento até o local da ocorrência: 05 minutos.

Tempo de Deslocamento da ocorrência até o Campo do Derby: 04 minutos.

Créditos: Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.

PRF e SAMU - Aeromédico no bloco de carnaval Galo da Madrugada - Recife/PE

DOA/NE e SAMU prestam plantão aeromédico no bloco de carnaval Galo da madrugada em Recife - PE

No dia 13/02/2010, às 08:30h, a aeronave decolou com a tripulação aeromédica até o estacionamento do Metrô-Recife, ficando de plantão para ocorrências aeromédicas em virtude do bloco de carnaval Galo da Madrugada, encerrando o plantão aeromédico no local às 17h.

Créditos: Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.

Em Itaperuçu/PR - Resgate de vítima de queda de plano elevado de aproximadamente 4 metros

Nesta Sexta-feira 12/02 em Curitiba/PR , equipe de resgate aéreo PRF/SAMU – foi acionada para efetuar resgate de vítima de queda de plano elevado de aproximadamente 4 metros, na cidade de Itaperuçu/PR, chegando ao local foi efetuado o resgate de uma vítima de sexo masculino, 34 anos consciente e orientado com contusão tóraco-lombar. A vítima foi removida para o hospital Angelina Caron em 10 minutos de vôo. Em um segundo acionamento para resgate, ao chegar ao local, foi constado que a mesma havia sido ferido por arma de fogo em região de Tórax, indo a óbito no local.

Créditos:

Tripulação Técnica:

Cmte - Jeferson Antonio Espindola Anac – 102197
Operador de Equipamentos Especiais - Tiago Marchesan Cabral - Mat. 1371321.

Tripulação de Cabine:

Ricardo Accioly - CRM/PR - 8412
Gerson M. Albuquerque - COREN/PR - 101915

Operação Carnaval da PRF começa amanhã com 1,3 mil bafômetros extras

Começa amanhã (12) a Operação Carnaval 2010 da Polícia Rodoviária Federal. A partir da zero hora desta sexta-feira até a meia-noite de quarta-feira (17), 9 mil agentes fiscalizarão 66 mil quilômetros de rodovia no país. Neste ano, o número de bafômetros passará de 700 para 2 mil aparelhos. Outra novidade é que dos 400 radares usados nos locais mais propensos ao excesso de velocidade, 72 usam tecnologia a laser, a prova de detectores de radar.

Segundo o ministro da Justiça, Luiz Paulo Barreto, finalidade é reduzir o número de mortes, que no ano passado ficou em 127, e o de acidentes (2.865).

Agência Brasil

Resgate de criança de de 10 anos - Campo Largo/PR.

Na manhã de sexta-feira 09/02/2010, o helicóptero da Polícia Rodoviária Federal, se deslocou até a Serra de São Luiz do Purunã, Balsa Nova.

Naquela região, em uma chácara que fica entre a Fazenda Thalia e a localidade de Amola Faca, a equipe de socorro prestou atendimento médico a uma criança de 10 anos. A vítima sofreu queda de um cavalo que resultou em ferimentos considerados graves, que inspiravam cuidados médicos. A criança foi removida ao Hospital Angelina Caron, em Campina Grande do Sul.

Creditos: Folha de Campo Largo/PR. -www.folhadecampolargo.com.br/vernoticia.php?id=2029

DOA/NE e SAMU efetuam resgate de vítima presa nas ferragens em Igarassu/PE.

No dia 10/02/2010, às 16:55h, a tripulação da aeronave BELL-407 - Comandante, Operador de Equipamentos Especiais OEE e equipe do SAMU - Médico e Enfermeiro, após acionamento através da CIOP/PE e comunicação com a regulação do SAMU, foi deslocada até a BR 101 Norte, no município de Igarassu/PE, para realizar resgate de vítimas de acidente rodoviário envolvendo três veículos (uma motocicleta, um caminhão e um automóvel). No local havia um motociclista inconsciente e um ocupante do automóvel preso nas ferragens do veículo. O indivíduo inconsciente, de aproximadamente 35 anos de idade, recebeu os cuidados médicos, mas após sucessivas tentativas de reanimação, infusão de fluídos e entubação orotraqueal o atendimento foi concluído com a avaliação de óbito do paciente, o nome da vítima é ignorado, e estava com um trauma abdominal fechado. No entanto, a outra vítima de aproximadamente 40 anos, de nome ignorado, após receber os cuidados médicos e ser retirado das ferragens, com fratura de fêmur bilateral, fratura exposta de úmero, politraumatizada e traumatismo crânio-encefálico (TCE)  foi helitransportado até o Campo do Derby de onde seguiu para o HR em uma UTI Terrestre do SAMU.

Tempo de Deslocamento até o local da ocorrência: 09 minutos

Tempo de Deslocamento da ocorrência até o Campo do Derby: 08 minutos

Créditos: Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.

Resgate de garoto de 11 anos - vítima de queda de uma árvore.

No dia 10/02/2010, às 15:20h, a tripulação da aeronave BELL-407 - Comandante, Operador de Equipamentos Especiais OEE e equipe do SAMU - Médico e Enfermeiro,  após coordenação com a regulação do SAMU foi deslocada até o município de Paulista/PE para o resgate de vítima de queda de uma árvore. Chegando ao local foi efetuado resgate de um garoto de 11 anos. A vítima foi estabilizada e helitransportada para o Campodo Derby, e posteriormente transportada, via terrestre, para o Hospital de Restauração em Recife/PE.

Tempo de Deslocamento até o local da ocorrência: 07 minutos

Tempo de Deslocamento da ocorrência até o Campo do Derby: 06 minutos

Créditos: Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.

Resgate de senhora de 50 anos, vítima de colisão de veículos - Glória de Goiatá/PE.

No dia 10/02/2010, às 12:10h, a tripulação da aeronave BELL-407 - Comandante, Operador de Equipamentos Especiais OEE e equipe do SAMU - Médico e enfermeiro, após coordenação com a regulação do SAMU foi deslocada até a PE-50, município de Glória de Goitá/PE, para realizar resgate de vítima de uma colisão entre uma Kombi e um caminhão. Chegando ao local foi efetuado resgate de uma Sra, nome desconhecido, aparentando aproximadamente 50 anos, passageira da Kombi. A vítima foi estabilizada e helitransportada para o Campo do Derby, após isso, a senhora foi transportada via terrestre para o Hospital da Restauração em Recife/PE.

Tempo de Deslocamento até o local da ocorrência: 05 minutos.

Tempo de Deslocamento da ocorrência até o Campo do Derby: 06 minutos.

Créditos: Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.

Modelo do helicóptero da TV Record é de linha usada por polícias e forças armadas

Helicóptero AS-350 BA é fabricado por empresa europeia. Aeronave estava com licenças e seguros em dia.

Do G1, em São Paulo

O helicóptero da TV Record que caiu na manhã desta quarta-feira (10) no Jockey Clube, na Zona Oeste de São Paulo, era um AS-350 BA, da empresa Eurocopter France. O modelo faz parte da linha de helicópteros Ecureuil – ou Esquilo, em português –, que representa grande parte do mercado brasileiro civil e é um dos principais helicópteros operados por organizações policiais e militares, sendo usado em funções como treinamento, utilitário e ataque. De acordo com informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave de prefixo PT-YRE tinha todos os registros, seguros e inspeções em dia. O modelo monoturbina tem capacidade para até cinco passageiros e pode decolar com peso máximo de 2.100 quilos.

O helicóptero da TV Record caiu por volta das 7h20 desta quarta-feira (10) no gramado do Jockey, depois de rodopiar no ar. A aeronave havia decolado do Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista, por volta das 6h30. O piloto Rafael Delgado Sobrinho morreu com a queda, segundo a TV Record. Ainda de acordo com a emissora, o cinegrafista Alexandre Silva de Moura, conhecido como Borracha, foi retirado com vida da aeronave e levado para o Hospital Itacolomy, no Butantã, Zona Oeste. Até as 9h45, ele passava por exames na UTI. Uma nota com o estado de saúde dele deve ser divulgada nesta manhã.

(Fotos: Divulgação-Juliana Cardilli/G1)

Colisão de caminhão em poste deixa motorista e passageiro feridos - Paraná.

No sábado, às 14h30, na Avenida João Batista Stoco, bairro São Gabriel, o caminhão de placas AJC 2867, de Umuarama, conduzido por Irajá Batista Stekalin, 29 anos, colidiu violentamente contra um poste de energia elétrica.

Segundo informações de algumas testemunhas, o veículo estava em alta velocidade e seu condutor não conseguiu fazer a curva, vindo a bater no poste.

Irajá e o passageiro do caminhão foram socorridos. Irajá foi encaminhado ao Hospital Cajuru em estado grave. O passageiro, não identificado, foi socorrido pelo helicóptero da Polícia Rodoviária Federal e conduzido em estado gravíssimo ao Hospital Angelina Caron. Devido ao acidente, a região próximo ao local do acidente ficou sem energia elétrica até o início da noite, até que fosse trocado o poste.

 

Fonte: Jornal de Colombo - contato@jornaldecolombo.com.br

3º Fórum Nacional de Aviação de Segurança Pública – 3º FNAvSeg

O 3º Fórum Nacional de Aviação de Segurança Pública – 3º FNAvSeg é um evento programado durante a realização do 2º Fórum em Florianópolis/SC, ocorrido em agosto de 2009, e reunirá profissionais da aviação de segurança pública, dentre pilotos, operadores e mecânicos de vôo das unidades de operações aéreas da Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, Força Nacional, Polícias Militares, Polícias Civis e Corpos de Bombeiros Militares, além de representantes das Forças Armadas e das autoridades aeronáuticas, como ANAC, CENIPA, DECEA, ITA e INFRAERO.
O Fórum destina-se a consolidar a implantação do Sistema Integrado de Aviação de Segurança Pública coordenado pelo Ministério da Justiça/SENASP, além de possibilitar a estruturação do sistema e da política de aviação de segurança pública nacional.
Nesse sentido, terão continuidade no evento as atividades do Conselho Nacional de Aviação de Segurança Pública, estabelecido pela Portaria nº 2.555/2008 do Excelentíssimo Senhor Ministro de Estado da Justiça, bem como será efetuado ato solene de entrega de um helicóptero adquirido pelo Estado da Bahia com recursos federais providos pelo Ministério da Justiça/SENASP.
O evento, promovido pela Comissão de Aviação de Segurança Pública da SENASP em parceria com o Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia, será realizado em Salvador/BA, nos dias 6 a 8 de maio de 2010, sendo restrito aos participantes credenciados. A SENASP providenciará os convites contemplando as vagas disponíveis endereçadas à cada secretaria estadual.
Na oportunidade, os participantes poderão desenvolver trabalhos de integração e estruturação da aviação de segurança pública, assim como ter acesso às informações disponíveis para o provimento logístico de operações aéreas policiais e de defesa civil, além de tópicos relacionados ao fator humano, do meio ambiente, dos equipamentos, comportamento organizacional e de segurança de vôo aplicáveis à aviação de segurança pública.
O 3º Fórum Nacional de Aviação de Segurança Pública é mais um marco do desenvolvimento integrado e estruturado do Sistema de Aviação de Segurança Pública, composto atualmente por mais de 200 aeronaves e 2000 mil profissionais altamente especializados da segurança pública, que, pela primeira vez, dispõe de uma política consolidada no âmbito do Governo Federal, coordenada pela Secretaria Nacional de Segurança Pública – SENASP, do Ministério da Justiça.

Comissão de Aviação de Segurança Pública do Ministério da Justiça/SENASP

Anjos da Guarda Fest

Santa Catarina – ocorrerá nos dias 26 e 27 de junho de 2010, Balneário Camburiú, a 5ª Edição Internacional do Anjo da Guarda Fest, onde milhares de pessoas que residem no Sul do Brasil, terão, novamente, a oportunidade de travar um emocionante e inesquecível contato com diversas instituições militares e policiais, como: Exército, Marinha, Aeronáutica, Polícia Rodoviária Federal, Polícia Militar SC, Bombeiros Militar SC e Polícia Civil de SC.

Em cada edição, o ANJO DA GUARDA FEST tem reunido milhares de “amigos civis e militares” das mais variadas idades e localidades, com forte integração dos participantes e com apoio certeiro do público, que se deslocam em busca de um tempo e espaço voltado para a vivência de uma atividade lúdica no litoral norte catarinense.

Tem focado não somente a área aeroespacial, mas também a defesa terrestre e marítima. Com a finalidade de congregar a oferta e demanda no mercado de defesa, o ANJO DA GUARDA FEST promove anualmente a visita de delegações de diversas Forças Militares, e comandantes de outros estados e países de todas as regiões.

O ANJO DA GUARDA FEST tem uma postura muito interessante neste sentido, por ser um evento repleto de integração e características lúdico-culturais muito bem definidas. Tem como base sólida, palestras, exposições e demonstrações de equipamentos, veículos e aeronaves civis e militares, proporcionando troca de experiências entre visitantes e expositores.

Para saber mais, acesse o site oficial do evento: http://www.anjodaguardafest.com.br/

PARTICIPE!

DOA/NE e SAMU efetuam resgate de vítima de capotamento na BR 408 municípiode São Lourenço da Mata/PE .

No dia 08/02/2010, às 08:35h, a tripulação da aeronave BELL-407 - Comandante, Operador de Equipamentos Especiais OEE e equipe do SAMU - Médico e Enfermeiro, após coordenação com a regulação do SAMU, foi deslocada até a BR 408 município de São Lourenço da Mata/PE para realizar o resgate de vítima de capotamento, chegando ao local foi efetuado resgate de um homem, 41 anos, condutor do veículo, projetado para fora e  atendimento a duas passageiras, que se encontravam no veículo.

O condutor foi estabilizado e helitransportado para o Campo do Berby, após isso transportado, via terrestre, para o Hospital da Restauração em Recife/PE.

Tempo de Deslocamento até São Lourenço da Mata: 07 minutos

Tempo de Deslocamento de São Lourenço da Mata até Campo do Derby: 06 minutos

Créditos:

Equipe de Resgate Aeromédico da Base DOA/SAMU Recife/PE.