CENTRO DE CONTROLE DE MISSÃO BRASILEIRO - BRMCC - CINDACTA I
O Centro Brasileiro de Controle de Missão COSPAS-SARSAT - BRMCC, está localizado em Brasília, nas dependências do CINDACTA1.
O BRMCC vem ao encontro do compromisso assumido pelo Brasil junto à Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) e Organização Marítima Internacional (IMO) no sentido de prover a busca e o salvamento de qualquer pessoa envolvida em acidentes aeronáuticos ou marítimos dentro da área SAR de responsabilidade brasileira. A área de busca e salvamento de responsabilidade brasileira abrange todo o território continental nacional e avança 3.000 Km no oceano atlântico até o meridiano 10 W, alcançando mais de 22.000.000 Km².
Para cumprir com esta responsabilidade, o Brasil conta com o Sistema de Busca e Salvamento Aeronáutico, operado pela Força Aérea Brasileira e com o Sistema de Busca e Salvamento Marítimo, operado pela Marinha do Brasil. O Serviço de Busca e Salvamento é prestado de forma humanitária, não discriminatória e livre de custos aos usuários.
O BRMCC distribui aos Centros de Coordenação de Salvamento (SALVAERO, SALVAMAR) sinais de emergência transmitidos por aeronaves, embarcações, ou por pessoas em situações de perigo. O processo é iniciado com o acionamento manual ou automático de rádio balizas de emergência. Após o acionamento, as balizas irradiam um sinal que e captado por satélites e retransmitido para as estações receptoras em terra.
No âmbito internacional, o BRMCC é o órgão responsável pela operação dos equipamentos do segmento terrestre brasileiro que integram o Sistema Cospas-Sarsat de Busca e Salvamento por Rastreamento de Satélites. O segmento terrestre brasileiro é composto por três estações rastreadoras de satélites de órbitas polares baixas, localizadas em Brasília, Recife e Manaus. Uma estação rastreadora de satélites de órbitas médias, localizada em Brasília. Duas estações receptoras de satélites geoestacionários localizadas em Brasília e Recife. E, para gerenciamento de todas as estações do segmento terrestre brasileiro, conta com duas consoles operacionais, uma instalada no BRMCC em Brasília e outra como “backup” e/ou “standby” em Recife.
HISTÓRICO
•1985 – O Brasil recebe do Canadá através de acordo técnico-operacional uma Estação Rastreadora de Satélites (LUT) com capacidade para rastreamento de Satélites de Órbitas Polares Baixas (LEO).
•1988 - Inicia a operação experimental da estação no INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais) em Cachoeira Paulista-SP.
•1989 – Considerando a afinidade da operação da estação LUT com as atividades de busca e salvamento já desenvolvidas pela Força Aérea Brasileira, a Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Vôo (atual Departamento de Controle do Espaço Aéreo) propõe implantar o Sistema COSPAS-SARSAT no Brasil, passando a operação da estação instalada em Cachoeira Paulista ao Ministério da Aeronáutica (atual Comando da Aeronáutica).
•1992 - O Sr Ministro da Aeronáutica assina a Carta de Adesão ao Programa COSPAS-SARSAT e instituiu a DEPV como Agência Nacional para representar o país. A estação LUT localizada no INPE é transferida para Brasília.
•1996 - A DEPV inicia o processo de ativação do Centro de Controle de Missão Brasileiro – BRMCC, adquirindo novos equipamentos (Console de Controle Operacional e mais duas estações LUT)
•1996 - Instalado o BRMCC nas dependências do Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA I), em Brasília. As LUT adquiridas foram instaladas uma em Brasília, em substituição à antiga, e a outra em Recife, possibilitando uma ampla cobertura da área de busca e salvamento sob a responsabilidade brasileira.
•1998 - O Programa Cospas-Sarsat declara a plena capacidade de operação do BRMCC, elevando o status do Brasil a provedor do segmento terrestre.
•2000 - A DEPV adquire a terceira LUT para instalação em Manaus. Adquire, também, duas Estações para a recepção de Satélites Geoestacionários (GEOLUT), sendo instaladas em Brasília e Recife.
•2005 - O BRMCC destaca-se junto ao Programa COSPAS-SARSAT, passando a realizar o processamento combinado (GEO e LEO).
•2006 - Substituídas as consoles operacionais do BRMCC e instalada uma nova estação LEOLUT em Manaus.
ESTRUTURA
O Segmento Terrestre Brasileiro é composto pelo BRMCC, por três estações rastreadoras de satélites de órbitas polares baixas (LEOLUT), uma estação rastreadora de satélites de órbitas médias (MEOLUT) e duas estações rastreadoras de satélites geoestacionários (GEOLUT). Suas localizações e respectivas áreas de cobertura são representadas na figura abaixo. O BRMCC tem a função de operar os equipamentos do segmento terrestre brasileiro e distribuir os sinais de emergência aos Centros de Coordenação de Salvamento.
FUNCIONAMENTO:
1- Pessoas, Aeronaves ou embarcações acidentadas ou em situação de perigo
As Balizas de Emergência (ELT, EPIRB ou PLB) são acionadas, passando a transmitir um sinal de emergência.
2- Satélites COSPAS e SARSAT
O sinal de emergência é captado pelos satélites COSPAS-SARSAT e é retransmitido para a Estação Rastreadora de Satélites (LUT).
3- Estação Rastreadora de Satélite ( LUT)
A Estação Rastreadora de Satélites recebe o sinal de emergência, processa a localização do transmissor e/ou sua identificação e transmite a informação ao Centro de Controle de Missão Brasileiro (BRMCC).
4- Centro de Controle de Missão Brasileiro (BRMCC)
O BRMCC combina a informação recebida com as de outras recepções de satélite, refina a localização, adiciona a informação de registro do transmissor e gera uma mensagem de alerta. Esta mensagem é então transmitida aos Centros de Coordenação de Salvamento (RCC).
5- Centro de Coordenação de Salvamento (RCC)
A mensagem de alerta é recebida pelo RCC que desencadeia o acionamento e coordenação dos recursos de salvamento.
6- Recursos de Busca e Salvamento
Os Recursos de Busca e Salvamento (SAR) são enviados pela Força Aérea Brasileira, Marinha do Brasil, ou pessoal SAR local. Recursos SAR incluem aeronaves de asas fixas, helicópteros, embarcações, pessoal especializado e até recursos comerciais ou privados, quando necessários.
SISTEMA COSPAS - SARSAT
O COSPAS-SARSAT é um sistema internacional que envolve o uso de satélites para detectar e localizar balizas de emergência instaladas em navios (EPIRB) em aeronaves(ELT), ou transportadas por grupo de pessoas ou indivíduos (PLB). Trata-se de um serviço humanitário, com bases não discriminatórias, e livre de custos aos usuários.
No Brasil o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) é o órgão central do Serviço de Busca e Salvamento Aeronáutico e a Agência Nacional para representar o país junto ao Programa COSPAS-SARSAT, competindo-lhe normatizar e supervisionar a operação do sistema nacional.
A operação do sistema fica a cargo do Centro de Controle de Missão Brasileiro (BRMCC) que está sediado no Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Trafego Aéreo (CINDACTA I), onde estão instalados os meios necessários para a gerência e controle operacional do sistema. Os demais elos integrantes do sistema nacional estão localizados em Manaus, Recife e Brasília, permitindo ao Brasil a cobertura total de sua área de responsabilidade de Busca e Salvamento.
O sistema Cospas-Sarsat consiste em uma rede de Satélites russos (COSPAS) e americanos (SARSAT), Estações Rastreadoras de Satélites(LUT), Centros de Controle de Missão (MCC) e Centros de Coordenação de Salvamento (RCC).
Quando uma baliza de emergência é ativada, o sinal passa a ser recebido por um satélite que imediatamente o retransmite à Estação Rastreadora de Satélites(LUT). A LUT calcula a posição do sinal, gerando uma informação de coordenadas geográficas.
Esta posição é transmitida a um MCC onde são adicionados dados de identificação e outras informações sobre o navio ou aeronave.
O MCC transmite uma mensagem de alerta para o Centro de Coordenação de Salvamento (RCC) para que este acione os recursos de salvamento
Balizas:
As Balizas são equipamentos eletrônicos projetados para transmitir o sinal de emergência
As balizas digitais em 406 Mhz transmitem um sinal mais forte, tem grande precisão e o seu sinal pode ser localizado em poucos minutos. Cada baliza de 406Mhz possui um código único que é usado para associá-la à aeronave ou embarcação na qual está instalada.
Com isso, quando o sinal da baliza é captado pelo BRMCC, rapidamente, se obtém a identificação da aeronave ou embarcação em emergência. Para isso, é necessário que os operadores de aeronaves e embarcações registrem suas balizas no BRMCC. Ressalta-se que o procedimento de registrar a baliza no BRMCC é muito importante, tendo em vista que os sinais das balizas frequentemente são transmitidos por engano, de modo inadvertido, ou não intencional.
Quando a baliza é registrada, rapidamente, se identifica a natureza do sinal transmitido, através de uma simples ligação telefônica, agilizando o envio dos recursos de salvamento quando se trata de acionamento real.
ELT - Emergency Locator Transmitter
A designação “Emergency Locator Transmitter” (ELT) é de acordo com o Anexo 6 da ICAO (Organização de Aviação Civil Internacional) um termo genérico para descrever um equipamento capaz de transmitir sinais a uma dada frequência, podendo ser ativado automaticamente por impacto ou manualmente por sobreviventes.
Automático Fixo - ELT (AF)- Um ELT permanentemente fixo à aeronave, sendo ativado automaticamente
Automático Portátil –ELT (AP)- Um ELT ativado automaticamente, o qual está rigidamente fixo à aeronave,mas que tem a possibilidade de ser prontamente removido da aeronave.
Automático Ejetável (Deployable)- ELT (AD)- Um ELT rigidamente fixo à aeronave, sendo automaticamente ejetado e ativado por impacto e/ou por sensores de água. Este tipo de ELT pode também ser ejetado manualmente
ELT de Sobrevivência – ELT (S)- Um ELT instalado em local de fácil acesso no caso de uma emergência, de forma a ser removidoda aeronave e ativado manualmente por sobreviventes. Um ELT (S) ativado pelo contacto com água, não é considerado um ELT portátil (AP).
Contato:
Centro Brasileiro de Controle de Missão - BRMCC
Endereço: CINDACTA1
SHIS QI 05 - Área Especial 12
Lago Sul
CEP: 71615-600
Brasília - Distrito Federal
E-mail: brmcc@cindacta1.aer.mil.br
Telefone: 55(61)3365-2964, 55(61)3365-1212
Fonte: http://www.brmcc.aer.mil.br/
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